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试驾台铃GSR125

2009-1-19  来源:台铃摩托 阅读次数:31141

台铃GSR125

GSR125

试车感受:

   GSR125和其他传统10吋辘小绵羊一样,拥有轻便灵活的优点。对于新手或女骑来说,操控GSR125是一件很容易的事情。值得一讚的是,长达620mm的立体座垫非常舒适,车身两旁有凹位方便落脚,更令人感到厂方在设计GSR125时,确实很有诚意。
      GSR125的平地台,比起某些欧洲製作的平地台线羊拥有更大的空间,落脚点更阔敞,也更方便骑士放置大型物件在平地台上。结合可放置两顶头盔的行李舱和追加尾箱,GSR125的搬运能力便胜过大部份没有平地台的250豪华绵羊。
      新车的氮气尾避震,反应较同级车硬朗,头尾悬挂的整体反应也是较sporty,适合性格顽皮的车主,在烦忙的马路上施展羽量级轻巧灵活的优点。尤其是在斜路上操作GSR125,掉头、倒后等动作也是轻而易举。
      GSR125的耐磨抗高温引擎,令人放心扭油,不用太担心run-in问题。细看錶板竟然有转数錶啊!结合行针跳字显示的錶板,感觉相当华丽,同级少见!轻催油门,GSR125起步畅顺,扭力在3000转至6000转之间有最佳的发挥。当转数进入6000转至8000转时,推进力开始放缓。车速在100km/h开始遇到明显阻力。以香港的道路环境而言,GSR125在头中段有较佳的表现,尾段表现和其他同级车一样,反应同始呆滞。
      对于喜爱攻弯的朋友来说,GSR125的优点在中低速的窄角道弯路便可尽情发挥。但在高速大湾的表现便较为虚浮。虽然避震反应不俗,但GSR125始终受制于10吋细辘过份灵活的先天特性,没有办法。

以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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